Am Donnerstag, Nov. 11, Der Vater von vier Kindern nahm an Instagram teil, um Fotos seiner Tochter nebeneinander zu teilen, zuerst als Kleinkind und dann als die Frau, die sie heute ist.

„Auf der linken Seite warst du die erste Person, mit der ich gefeiert habe, eingezogen zu werden. Auf der rechten Seite siehst du absolut schön aus und feierst gestern deinen 30th Bday!“ der ehemalige NFL-Star schrieb in der Bildunterschrift.

„Tanita, du hast mir das größte Geschenk im Leben gemacht … Vater zu sein!“er fügte hinzu. „Mögen all deine Träume weiterhin wahr werden. Ich Liebe dich und bin so stolz auf Sie. Nutze deine Kreativität, um der Welt Freude zu bereiten.“

Am folgenden Tag würdigte der „Good Morning America“ -Moderator seine Tochter, eine Künstlerin, weiterhin, indem er ihre Kunstwerke für seine 1.4 Millionen Instagram-Follower bewarb.

„“Schauen Sie sich meine Tochter @tanita.st unglaubliche Galerie! Sie hat definitiv das künstlerische Talent von ihrer Mama. Lol. Ein weiteres glückliches 30th bday Baby! ❤️ „, schrieb er und fügte einen Link zu ihrer Online-Galerie hinzu.

Der Sänger zog sich für einen Moment aus, während er an der Seite eines Baumes hing, und teilte das Foto dann am Mittwoch auf Instagram mit.

Kesha bedeckte ihre Bescheidenheit mit einem Stück weiß-lila Stoff und scherzte darüber, dass sie in der Bildunterschrift nicht „extra“ sei.

Der Sänger hat vor kurzem die Sonne auf Hawaii genossen, aber es ist nicht bekannt, wo das Baumfoto aufgenommen wurde.

Keshas letzter Beitrag kommt, nachdem sie Anfang dieses Jahres die richtige Art und Weise, ihren Namen auszusprechen, zusammenbrach.

“Mein name ist Kesha. Keh-sha „, bestand sie in einem TikTok-Video. “Nicht Kee-Sha. Nicht Ketchup. Kesha.”

„Noch in Bearbeitung.“ Chris Daughtry trauert um den unerwarteten Verlust seiner Stieftochter Hannah, die am Freitag, November 12, im Alter von 25 Jahren starb.

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Nachdem er angekündigt hatte, die bevorstehende Tour seiner Band Daughtry zu verschieben, ging der 41-jährige American Idol Alaun zu Instagram, um seinen Schmerz mit seinen Anhängern zu teilen. „Ich bearbeite immer noch die letzten 24 Stunden“, schrieb er am Sonntag, dem 14. “Ich bin absolut am Boden zerstört und untröstlich.”

Daughtry fuhr fort: „Ich habe kürzlich meine Mutter an Krebs verloren, aber ich war mit der Chance gesegnet, mich zu verabschieden, und ich habe es privat verarbeitet. Wir mussten uns nie von unserer kostbaren Hannah verabschieden und es ist ein weiterer großer Erfolg für unsere Familie.”

Der „Home“ -Sänger dankte denen, die sich nach der Nachricht von Hannahs tragischem Tod gemeldet hatten, Lassen Sie sie wissen, dass ihre „freundlichen Worte und ihr Beileid“ „wirklich gefühlt und geschätzt wurden. Ich nehme mir jetzt Zeit, um bei meiner Familie anwesend zu sein, während wir versuchen, von diesem verheerenden Verlust zu heilen „, schrieb er.

Daughtry beendete den Posten mit einer süßen Widmung an seine verstorbene Stieftochter, deren Mutter seine über 20-jährige Frau Deanna Daughtry ist. “Hannah, ich Liebe dich. Du fehlst mir. Ich wünschte, ich könnte dich halten“, sagte er. „Das tut so tief weh.”

Viele ehemalige American Idol Castmates zeigten ihre Unterstützung für den Sänger in den Kommentaren einschließlich Saison 4 Alaun Constantine Maroulis. „Liebe dich Bruder. Alle meine tiefsten Sympathien „, schrieb der 46-jährige Broadway-Darsteller.

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Andere Prominente drückten ebenfalls ihr Beileid aus. “Mein Bruder. Es ist unergründlich. Ich bin jederzeit hier. Daisy [Fuentas] und ich senden Ihnen beiden unser tiefstes Beileid. , „- Sänger Richard Marx sagte. Smallville Alaun Michael Rosenbaum schrieb, “Es tut mir sooooo leid, mein Mann. Liebe ya.”

November, würdigte Deanna, 47, ihre älteste Tochter und schrieb über Instagram: “Mein Erstgeborener. Ich Liebe dich endlos Hannah.”

Die Massagetherapeutin dankte auch ihren Anhängern „für die Ausgießung der Liebe, während wir um den Verlust meiner Tochter Hannah trauern“, und ließ sie wissen, dass es eine Untersuchung des Todes ihrer Tochter geben würde.

Hannah wurde Berichten zufolge tot in ihrem Haus in Nashville gefunden — es wurde jedoch keine Todesursache angegeben.

„Wir warten auf die Autopsieergebnisse, um festzustellen, wie Hannah die Verletzungen erlitten hat, die ihren Tod verursacht haben“, schrieb Deanna. “Unsere Herzen sind gebrochen.”

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Deanna begrüßte Tochter Hannah und Sohn Griffin, 23, mit einem früheren Partner, bevor sie den Sänger „It’s Not Over“ traf. Das Paar, das Anfang dieses Monats seinen 21. Hochzeitstag feierte, begrüßte 2001 die Zwillinge Adalynn und Noah, die jetzt 10 Jahre alt sind.

Betty White war jahrzehntelang in der Unterhaltungsindustrie tätig, bevor ihre Hit-Show Golden Girls ausgestrahlt wurde. Einige Fans der Show sind jedoch möglicherweise nicht mit ihrer früheren Arbeit vertraut — aber das wird sich bald ändern. Sie ist ohne Zweifel einer der größten Schätze Hollywoods und ihre illustre 80-jährige Karriere verdient ernsthafte Anerkennung an und für sich. Vom Start im Radio bis zu einer der ersten weiblichen Fernsehproduzentinnen, Sehen Sie, wie Betty White zur geliebten Ikone wurde, die sie heute ist.

25 geliebte Filme der 1980er Jahre, die heute halten
Es ist nur natürlich, liebevoll auf die Filme Ihrer Jugend zurückzublicken, aber im Laufe der Jahre könnte das, was sich einst lustig und aktuell anfühlte, wie ungekühltes Fleisch altern. Die Filme der 1980er Jahre sind so. Zum Beispiel: „Drei Männer und ein Baby“ war der erfolgreichste Film von 1987. Wie? Es war 1987 und die Leute trugen siebzehn Muster auf ihrem rechten Arm, so. Das heißt, die 1980er Jahre produzierten viele dauerhafte Klassiker. Was hat sich über die Jahre noch gut gehalten? Lassen Sie uns die Rückfahrmaschine anwerfen und einen Blick darauf werfen. (Filme, die zu derzeit aktiven Franchises gehören, wurden weggelassen.)

Wir sind uns nicht sicher, ob es seine zeitlose Haut ist oder die Tatsache, dass seine Karriere nie wirklich eine Pause eingelegt hat, aber Rob Lowe scheint viel jünger zu sein, als er wirklich ist. Es ist verrückt, dass sein erster Film, The Outsiders, 1983 herauskam.

Warum es ihr peinlich ist, sich scheiden zu lassen
„Ich nehme die Ehe ernst“, sagte der „Easy on Me“ -Sänger. “Und es scheint, als würde ich es jetzt nicht tun, fast so, als hätte ich es missachtet, indem ich geheiratet und mich dann so schnell geschieden habe und so etwas. Es ist mir nur peinlich, dass ich meine Ehe nicht zum Laufen gebracht habe.”

Sie fuhr fort zu sagen: “Ich war mein ganzes Leben von einer Kernfamilie besessen, weil ich nie aus einer stammte. In all diesen Filmen und Büchern wächst man auf und denkt, dass es so sein sollte. Ich habe mir von klein auf versprochen, dass wir zusammenbleiben, wenn wir Kinder haben. Wir wären diese vereinte Familie. Und ich habe es wirklich, wirklich lange versucht. Und dann war ich so enttäuscht für meinen Sohn, ich war so enttäuscht für mich selbst. Und ich dachte, ich wäre derjenige, der aufhören würde, diese blutigen Muster die ganze Zeit zu machen.”

HERVE MOULINIER: es ist wichtig zu betonen, dass die Abstimmung über das Projekt der Einrichtung die Absetzung mehrerer Monate Arbeit und das Durchlaufen mehrerer Etappen ist: die Definition der Methode, das Vorprojekt, die Verbesserung der Methode entsprechend den Rückmeldungen und die Präsentation des Projekts an sich. Wir haben versucht, bei jedem Schritt möglichst viele betroffene zu konsultieren. Wir haben versucht, so viel wie möglich in Absprache mit dem einen und dem anderen zu arbeiten, auch wenn man immer noch mehr tun möchte. Ich verstehe die Reaktion der havrais-Auserwählten: es gibt eine klare Diskrepanz zwischen dem, was Sie für diese große neue Schule, die Sie finanzieren, erwartet haben, und dem Gesamtprojekt der ENSM, das dieses Gebäude nicht allein füllen kann, dessen Bau im Vergleich zu unseren aktuellen Daten sehr früh beschlossen wurde. Aber diese Bewegung hat letztlich etwas positives gebracht: Sie hat uns veranlasst, das Projekt genauer zu erläutern und zu sagen, warum Le Havre den lehren, die dort erteilt werden, vollkommen entspricht. Wir haben ein faires Prinzip der Verteilung des vielseitigen Sektors gelegt, das die Dinge sowohl für Marseille als auch Für Le Havre festlegt. Es hat uns auch erlaubt, daran zu erinnern, dass jedes Zentrum seine Verantwortung hat. Es ist wichtig, dass dies in einer Einrichtung mit mehreren Standorten so ist. Wird sich das ENSM also an der Finanzierung der neuen Schule von Le Havre beteiligen, die voraussichtlich im Herbst 2015 in Betrieb gehen wird ? Nicht das ENSM als solches. Der Staat beteiligt sich an seiner Finanzierung zusammen mit der agglomerationsgemeinschaft Le Havre, dem Regionalrat Haute-Normandie und der CCI Le Havre. Die ENSM wird eine Vereinbarung für Ihre Besetzung unterzeichnen. Sie wird wahrscheinlich nicht der einzige Bewohner dieses Gebäudes sein. Gespräche über Partnerschaften sind bereits im Gange. Und für Immobilien von anderen Schulen ? Wir haben das gleiche Problem der veralteten in Nantes und Saint-Malo. Um dies richtig zu machen, müssen diese Gebäude komplett renoviert und an die Standards angepasst werden, was erhebliche Kosten verursacht, während diese beiden Gebäude gut aufgestellt sind und möglicherweise anders bewertet werden könnten. Daher wäre es vernünftiger, einen Umzug in Betracht zu ziehen. Was wir tun, in Zusammenarbeit mit den lokalen Behörden, die alle sehr freiwillig in den dossiers sind. Für Saint-Malo wäre ein Umzug in die Nähe des Maritime lycée konsequent. Auch in Nantes würde eine Lage in der Nähe des Campus der Ecole Centrale und der Universität die Partnerschaft zwischen unseren Einrichtungen erleichtern. Beide dossiers sollen 2017-2018 umgesetzt werden. Für Marseille, die lokalen Behörden hatten bereits reinvestiert und es gibt weniger arbeiten zu prüfen. Die Schule hat bereits bis zu 500 Schüler aufgenommen, so dass kein Neubau erforderlich ist. Wir werden einfach ein neues Amphitheater eröffnen und sind in Gesprächen mit den Gemeinden darüber. Alle diese dossiers könnten für die Finanzierung im Rahmen der Staat-Regionen-planverträge in Frage kommen, die derzeit ausgearbeitet werden. Das sind langfristige Investitionen, wie es immer bei der Hochschulbildung der Fall ist. Auf jeden Fall geht es in die Richtung, die wir der Schule geben wollen : lokale Synergien zu finden und die ENSM aus der Isolation zu befreien, in der Sie sich noch befindet. Wie sehen Sie die Entwicklung der Schülerzahlen von derzeit rund 1200 Schülern ? Wir gehen davon aus, dass der aktuelle rekrutierungsstrom stabil ist, insbesondere mit sechs Klassen im Fachbereich A. die Zahl der Schüler wird sich jedoch mechanisch erhöhen, wenn der vielseitige Studiengang um ein Semester verlängert wird und die monovalente Erstausbildung in drei Jahren in das Lizenzformat überführt wird. Und die neue Ausbildung Offizier Chief Quarter Gateway Le Havre ? Sie wird im Herbst 2015 eröffnet. Die Ausbildung, die in Englisch durchgeführt wird, richtet sich insbesondere an Franzosen, die, da Sie nicht In die a-Klasse aufgenommen werden, zur Schule in Antwerpen gehen. Sie interessiert auch Kandidaten aus vielen französischsprachigen Ländern, mit denen wir Kooperationsabkommen haben. Die genauen pädagogischen Modalitäten sind in der Entwicklung, die Inhalte bereits vorhanden. Aber man kann schon sagen, dass diese Ausbildung denjenigen gewidmet ist, die International Segeln wollen. Die einschiffungen der Schüler haben in den letzten Jahren viele Probleme verursacht, was planen Sie dazu ? Außer der Tatsache, ein Semester zu dem vielseitigen Sektor hinzuzufügen, sind wir im Prozess, mit der Leitung von den Maritimen Affären, eine dauerhafte Betreuung von der Möglichkeit von der Einschiffung unter den ausländischen Flaggen von der kontrollierten flotte zu finalisieren, – dass es erlauben sollte, die Daten von den an Bord zwischen den verschiedenen Jahren auszubreiten. Wir sind auch dabei, ein effektives Tool zur Verfolgung von Schifffahrt. Durch das neue lehrlingsgesetz gab es Befürchtungen : könnte das ENSM, das weitgehend aus der lehrlingsabgabe finanziert wird, durch diese Reform beeinflusst werden ? Auf legislativer Ebene ist noch nichts abgeschlossen. Aber ich habe wirklich keine Sorge, die maritime Ausbildung, wie Sie praktiziert wird, entspricht perfekt den Kriterien der Definition des Lernens. Die Frage betrifft meiner Meinung nach mehr die Höhe des Beitrags im Vergleich zum finanzierungsaufwand. Die ENSM arbeitet derzeit mit einer großen Anzahl von vakanten Professoren, deren Status unklar ist. Können wir die Schaffung einer neuen Fakultät in Betracht ziehen ? Es ist die große Baustelle des Jahres 2014. Wir haben mehrere Einschränkungen: die Rekrutierung der vorhandenen Korps ist aus dem Ruder gelaufen, und wir brauchen Lehrkräfte, die gesegelt sind, um die Anforderungen der STCW-Konvention zu erfüllen… Wir werden alles flachlegen, um eine dauerhafte Lösung zu finden. Diese soll bis 2015 in Betrieb sein. Was ist mit den forschungsambitionen des ENSM ? Dies ist ein wichtiges pädagogisches Ziel, sowohl für die Schüler als auch für die Lehrer. Die Tatsache, dass wir eine Ausbildung auf ingenieurebene haben, zwingt uns, die Probleme der Forschung in den Lehrplan aufzunehmen. Auf der PhD-Ebene, aber auch auf der master-Ebene. Wir haben derzeit 14 Forschungsprojekte, die in Partnerschaft mit Laboratorien durchgeführt werden, die befugt sind, Forschung zu leiten. Danach können einige unserer Professoren promovieren und diese habilitation erhalten. Auf jeden Fall ist es sehr interessant, dass das know-how der ENSM gesucht wird : ob im Rahmen des Schiffes der Zukunft, der neuen Antriebsarten oder in den erneuerbaren meeresenergien, das « navigierende » wissen ist unverzichtbar. Dank dieser Art von Projekten wird die Schule Ihre Ausstrahlung fortsetzen können. Das Fundament ist gelegt, jetzt beginnt alles.

„Bauen und eine Schule der Handelsmarine in Frankreich, das war nicht passiert seit fast 50 Jahren“ » Laurent Perusat ist architekt, in der kanzlei, AIA, die regie, an den seiten, DA, das neue gebäude der École Nationale Supérieure Maritime, am quai Frissard in le Havre. Ein Projekt, das der Architekt in seine Umgebung aufnehmen wollte. „Die Besonderheit dieses Gebäudes ist offensichtlich in seinem Verhältnis zum Meer in einer Stadt, in der es übrigens eine reiche und erstaunliche architektonische Kultur gibt. Le Havre mischt die großen städtischen Räume mit der Präsenz des Hafens und der Schiffe, die im Herzen der Stadt zu sehen sind. » Das neue Gebäude des ENSM sollte also in der Kontinuität des stehen, was Laurent Perusat „die imaginäre havrais“ nennt.

« Zum Zeitpunkt der Projektstudien waren wir uns der großen Sichtbarkeit der zukünftigen Schule, des Ortes, an dem Sie sich befand, und Ihrer zukünftigen Mission zur Ausbildung von Seeleuten sehr bewusst. Daher haben wir uns natürlich für eine rätselhafte und mächtige schiffssilhouette entschieden.» Es handelt sich also um ein » städtisches Schiff“, das ab Juli 2013 entlang des zitadellenbeckens aus der Erde kam, in direktem Kontakt mit dem Stadtzentrum, dem Hafen und dem neuen Hochschulviertel, in dem jetzt das Institut Für politische Studien, die ISEL, die havraise-Sektion der insa-Ingenieurschule und die Ecole de management de Normandie (untergebracht für drei Jahre in den Räumlichkeiten der ENSM) untergebracht sind.

„Wir wollten, dass die Schule ein echtes Schiff am Kai ist, mit einem bugeffekt, zerbrochenen Perspektiven und einer dachbewegung, die diese Linien von den Schiffen verstärkt ». Um diese Effekte zu verstärken, kümmerten sich die Architekten besonders um die Gebäudehülle, die mit eloxiertem und perforiertem aluminium beschichtet wurde, in Sichtweite und in Form von Schuppen angeordnet war. « Es ist eine doppelte Haut, die eine Moiré-Abdeckung bildet, deren Aussehen sich mit der Ausrichtung der Sonne ändert und an das ungleichmäßige Aussehen der Verkleidung des Schiffsrumpfes erinnert ». Eine Außenverkleidung, die an der positiven Energiebilanz des fast 10.000 m2 großen Gebäudes beteiligt ist. Eine südöstliche/nordwestliche Ausrichtung, 900 m2 Sonnenkollektoren, eine Wärmepumpe im benachbarten Becken … “ wir haben Projektionen, die uns einen Verbrauch von 12.9 kWh/m2 pro Jahr und eine Produktion von 14.1 kWh/m2 geben. Wir werden diese Prognosen für ein Jahr überprüfen.“ Wenn es aussieht wie ein Unbewegliches Schiff im freien, wurde die neue Schule auch gedacht, um die Atmosphäre eines Schiffes im inneren so nah wie möglich zu reproduzieren. „Das Konzept der ship-in-school, eine Schule, die der Realität am nächsten kommt, hat die Einrichtung der Räumlichkeiten geleitet“. Rohmaterialien, Beton und Holz, sichtbare Hüllen, eine Ikonographie und Beschilderung, die an die von Schiffen erinnert… und eine Verteilung der unterrichtsorte in einer Linie dieser realistischen Logik.

Auf der niedrigen Ebene ist es die Maschine. Der Motor von Sainte-Addresse wurde verlegt, « wir haben die Schule um ihn herum gebaut“, lächelt Philippe Allemandou, stellvertretender Generaldirektor der Schule. Wenn es sich nicht mehr dreht, dient es der Materialisierung der ergonomie des Maschinenraums. Daneben ein PC-Maschine mit einem brandneuen Kongsberg Simulator ausgestattet. „Die sechs Bildschirme sind berührungsempfindlich und vollständig interaktiv. Sie ermöglichen es, alle Manöver und Szenarien zu reproduzieren, die in einer Maschine zu finden sind», erläutert maschinenlehrer Gilles Duchemin. Zwei Zweitakt-und ein Viertaktmotor können modelliert werden. Diesel-Elektroantrieb und LNG sind hingegen noch nicht in der Ausrüstung des Simulators. « Der maschinensimulator kann mit den Gateway-Simulatoren, die sich dort oben befinden, verbunden werden, wodurch ein komplettes fahrszenario gespielt werden kann. »

Da höher, nach den Ebenen im Erdgeschoss mit seinen vier amphis und seinem Dokumentationszentrum, die Reproduktion der Decks eines Schiffes geht weiter. Auf der oberen Ebene 1 wurden mehrere Räume für den Unterricht in Sicherheit und navigation gewidmet. „So haben wir einen telemedizinischen Bereich, einen Balkon, auf dem die Installation einer pilotenleiter oder das anlegen einer fluchtsocke simuliert werden kann ». Und dann, noch höher, ist es das Gateway oder besser gesagt die Gateways. Zusätzlich zu den Simulatoren, die bereits die alte Schule in Sainte-Adre ausstatteten, hat die ENSM vier neue Kongsberg bekommen. « Wir haben eine speziell für das schleppen und die Binnenschifffahrt, zwei kleine und eine große, die den Gehweg und einen Querruder reproduziert“, sagt Christian Larrieu, Direktor des Centre Le Havre. Alle können miteinander verbunden werden, um zum Beispiel einen Anhänger oder enge Situationen im Hafengebiet zu spielen.

Die Gesamtinvestition für den Bau der Schule belief sich auf 27,8 Millionen Euro (Staat 10 Millionen, städtische Gemeinschaft Le Havre 10 Millionen, Region Haute-Normandie 7,8 Millionen Euro). Vorgesehen für 1000 schülerinnen und schüler, es geht nicht tanken, nur mit den schülerinnen und schülern der handelsmarine, die zusammenleben, die derzeit mit einem teil der belegschaft des lycée maritime Fécamp und der management school der Normandie. Nach dem spezialisierungsplan führt Le Havre die Ausbildung « navigante » der 4.und 5. Jahrgänge sowie die neue Ausbildung „Chief Officer de Quarter Gateway international“ durch.

Zum ersten mal seit sehr langer Zeit – a priori müsste man zumindest auf das Ende des kalten Krieges zurückgehen – hat die nationale Marine im Januar 2021 mehr Militärpersonal als ein Jahr zuvor. Der Kurs von 39.000 Seeleuten ist wieder auf dem besten Weg, Dank einer geringeren Anzahl von Starts im Jahr 2020 als im Vorjahr, aber vor allem auf einem Rekordniveau von Rekrutierungen : nicht weniger als 3967, davon 1083 maistranciers. Mit einem Saldo, positiv, von 180 zusätzlichen Seeleuten. Eine gute überraschung trotz des Hintergrunds der Gesundheitskrise ein echter Kraftakt für die Teams Des Marine Recruiting Service (SRM) mitten im Jahr von Covid-19. Denn im Zuge der Gesundheitskrise wurden im März die Informations-und rekrutierungszentren der Streitkräfte (CIRFA, 54 im Gebiet) geschlossen, wo sich potenzielle junge Rekruten traditionell informieren und die Gespräche physisch stattfinden. „Unser rekrutierungsziel war dieses Jahr hoch, und wir haben es erreicht, aber es ist wahr, dass es im Kontext E Covid nicht gewonnen wurde. Um ehrlich zu sein, als die Gesundheitskrise ausbrach und die Eindämmung beschlossen wurde, was zur Schließung der CIRFA führte, dachten wir, wir würden niemals unsere Ziele erreichen. Wir mussten uns die ärmel hochkrempeln, einfallsreich sein und darüber nachdenken, wie wir die gewünschten Ergebnisse auf andere Weise erreichen können», erklärt SRM-Chef David Samson gegenüber Mer und Marine.